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Kranbahnschiene KBS: montagebereit geliefert, mit weniger Schweißaufwand eingebaut
Termindruck auf der Baustelle, knappe Schweißerkapazitäten und Stillstandsrisiken am Kran belasten Projektleitung und Betrieb gleichermaßen. Die Kranbahnschiene KBS von Andernach & Bleck wird gerichtet und mit definierten Kanten auf die Baustelle geliefert. Das reduziert den Vorbereitungsaufwand bei der Montage und unterstützt einen schnellen Einbau. Exklusiv im Vertrieb von tk accelis Materials Germany.
Krahnbahnschiene KBS: montagebereit geliefert, mit weniger Schweißaufwand eingebaut
Die KBS ist eine Flach- bzw. Vierkantschiene aus Blankstahl, die als Blockschiene direkt auf den Kranbahnträger aufgeschweißt wird. Im Unterschied zu warmgewalzter Meterware wird sie gezogen, schlussgestrahlt und gerichtet geliefert: Geradheit max. 1 mm/m, Toleranz IT11 nach DIN EN 683-7 und mit gerundete Kanten. Das Ziel ist eine Kranbahnmontage ohne Richten, ohne Entfetten und ohne Einlaufphase.
Für die Montage vorbereitet
Die KBS wird werkseitig gerichtet und mit definierten Kanten auf die Baustelle geliefert. Das zeitaufwendige Richten auf der Traverse entfällt: Schiene auflegen, heften und durchschweißen. So lässt sich der Montageaufwand reduzieren – je nach Einbausituation kann der betreffende Arbeitsschritt mit einem statt zwei Schweißern ausgeführt werden.
Betriebsbereit ab dem ersten Zyklus
Die fettfreie, schlussgestrahlte Oberfläche verhindert das Durchrutschen der Räder ab dem ersten Anfahren. Die gerundeten Kanten machen das Einfahren der Radsätze überflüssig und erhöhen deren Lebensdauer.
Was die Kooperation aus Andernach & Bleck und tk accelis Materials liefert
Durchschweißen statt Ausrichten
Gerichtet ab Werk
Max. 1 mm/m Geradheit. Die Schiene liegt, wo sie liegen soll. Ein Schweißer positioniert und schweißt durch, der zweite arbeitet an der nächsten Achse.
Fettfrei und schlussgestrahlt
Schweißfertige Oberfläche ohne Reinigungsschritt. Sofortiger Kraftschluss der Räder, kein Durchrutschen im Anfahrbetrieb.
Kurzfristig verfügbar
17 Standardabmessungen über das Distributionsnetz von tk accelis. Auch in Kleinmengen. Sonderabmessungen auf Anfrage direkt aus der Produktion in Hagen.
Kranbahnmontage
Kranbahnmontage
Weniger Montageaufwand auf der Kranbahn
Werkseitig gerichtete Schienen, fettfreie Oberflächen und definierte Kanten reduzieren die notwendigen Vorbereitungsschritte auf der Baustelle. Die KBS kann direkt aufgelegt, geheftet und durchgeschweißt werden.
Weniger Vorbereitung auf der Traverse:
Das zeitaufwendige Richten der Schiene vor Ort entfällt. Das vereinfacht den Montageablauf und kann die Einbauzeit unter geeigneten Bedingungen deutlich verkürzen.
Personal gezielter einsetzen:
Je nach Einbausituation kann der betreffende Montageschritt mit einem statt zwei Schweißern ausgeführt werden. Die zusätzliche Fachkraft steht damit parallel für andere Arbeiten zur Verfügung.
Definierte Kanten für einen ruhigen Lauf:
Die werkseitig ausgeführten Kanten schaffen reproduzierbare Voraussetzungen für den Lauf der Radsätze und können die Nacharbeit bei der Inbetriebnahme reduzieren.
Kurzfristig bis zur letzten Schiene lieferfähig:
Fehlt zum Projektabschluss eine Schiene, kann tk accelis Materials verfügbare Standardformate kurzfristig liefern und so unnötige Verzögerungen vermeiden.
Leistungsübersicht
Kranbahnschiene KBS im Überblick
Warum die Kranbahn über den Übergabetermin entscheidet
Die Kranbahn steht am Ende der Rohbauphase und am Anfang der Inbetriebnahme. Wer hier mit ungerichteter Meterware arbeitet, bezahlt dreimal: mit Montagestunden, mit Schweißerkapazität und mit Einlaufzeit nach der Abnahme.
1
Material schlägt Montageoptimierung
Das Richten auf der Baustelle ist der größte Einzelposten der Kranbahnmontage. Wer montagefertiges Material einsetzt, eliminiert diesen Posten, statt ihn zu optimieren.
2
Kleine Hallen, großer Hebel
Bei Hallen von 12 bis 18 Metern Tiefe ist das Verhältnis von Rüstaufwand zu Schweißmetern am ungünstigsten. Kurze Bahnen, voller Richtaufwand. Hier wirkt gerichtetes Material am stärksten.
3
Schweißer sind der Engpass, nicht der Stahl
Qualifizierte Schweißer sind auf jeder Baustelle knapp. Jede Stunde, die nicht ins Richten geht, steht für wertschöpfende Arbeit zur Verfügung.
Kranbahnmontage einfacher planen
Vertragstermin, Pönale und knappe Schweißerkapazität bestimmen Ihren kritischen Pfad. Die KBS macht die Kranbahnmontage kalkulierbar: auflegen, heften, durchschweißen.
Was die Projektleitung bei der Kranbahnmontage ausbremst
Kritischer Pfad Kranbahn:
Die Kranbahn blockiert die Inbetriebnahme. Verzug hier ist Verzug bei der Übergabe, oft mit Pönale.
Schweißerknappheit:
Qualifizierte Schweißer sind der Engpass jeder Baustelle. Zwei Mann für eine Schiene sind ein Mann zu viel.
Letzte Meile:
Fehlt am Ende ein Stab, steht das Gewerk. Nachbeschaffung von Sondermaterial dauert Wochen.
Nacharbeit nach Abnahme:
Schlecht laufende Radsätze produzieren Mängelrügen nach der Übergabe und binden Kapazität in der Gewährleistung.
Unsere Lösungen für die Projektleitung
Was die KBS gegenüber warmgewalzter Meterware verändert
Meterware wirkt im Einkauf zunächst günstiger, verlagert die Kosten aber auf die Baustelle. Die KBS reduziert die Gesamtkosten der Montage.
| Kostenart | Warmgewalzte Meterware | Mit Kranbahnschiene KBS |
| Richten | Auf der Baustelle erforderlich | Entfällt (max. 1 mm/m ab Werk) |
| Entfetten | Vor dem Schweißen erforderlich | Entfällt (fettfrei) |
| Personaleinsatz | 2 Schweißer (Richten + Heften) | 1 Schweißer |
| Kantenbearbeitung | Einfahren der Räder nötig | Entfällt |
| Einlaufphase | Wochen bis zum Regelbetrieb | Sofortiger ruhiger Lauf |
| Nachbeschaffung | Walzlose, lange Lieferzeit | Standardformate kurzfristig, auch Kleinmengen |
Häufig gestellte Fragen
Was Projektleiterinnen und Projektleiter zur Kranbahnschiene KBS wissen wollen
Die KBS ist eine aufgeschweißte Block-/Flachschiene für Hallenkrane und Anwendungen, bei denen die Schiene auf den Träger geschweißt wird. Für geklemmte A-Profil-Kranbahnen nach DIN 536 beraten wir Sie zur passenden Alternative.
Die KBS ist ähnlich S355 mit max. CEV 0,47 spezifiziert. Die Übertragbarkeit Ihrer WPS klären Sie mit Ihrem Schweißfachingenieur; das Werkszeugnis liefern wir mit.
Längen von 6.000 bis 6.400 mm. Kopfstoß ist Standard, Schrägstoß für laufruhige Übergänge auf Anfrage.
17 Standardformate sind kurzfristig verfügbar. Sonderabmessungen fertigt Andernach & Bleck auf Anfrage.
Aus Erfahrungswerten realisierter Kundenprojekte und dem Einbau in der eigenen Halle bei Andernach & Bleck. Die tatsächliche Ersparnis hängt von Bahnlänge, Zugänglichkeit und Schweißverfahren ab.
Kranbahn tauschen, ohne dass die Anlage lange steht
Ob Produktionshalle, Kranservice oder Wasch- und Wartungsanlage im Schienenverkehr: Wenn die Kranbahnschiene getauscht werden muss, zählt nicht der Materialpreis, sondern die Stillstandszeit.
Was Betriebsleiter beim Schienentausch ausbremst
Enge Wartungsfenster:
Wochenend-Shutdown, Abnahme Montag früh. Jede Stunde Richtarbeit gefährdet das Fenster.
Ungeplante Ausfälle:
Eingelaufene oder beschädigte Schiene, der Kran ist gesperrt. Beschaffung ab Walzwerk dauert Wochen.
Radsatzverschleiß:
Scharfe Kanten und raue Oberflächen verkürzen die Standzeit der Räder und verdichten die Instandhaltungsintervalle.
Kleinmengenproblem:
Für zwölf Meter Schiene nimmt kein Walzwerk einen Auftrag an. Der Betrieb braucht einen Händler, der Kleinmengen liefert.
Unsere Lösungen für den Betrieb
Häufig gestellte Fragen
Was Betriebsleiterinnen und Betriebsleiter zur Kranbahnschiene KBS wissen wollen
Bei akuten Engpässen wird Ihre Anfrage priorisiert behandelt. In vielen Fällen ist eine Reaktionszeit innerhalb von 24 Stunden möglich, entweder über vorhandene Bestände oder alternative Fertigungskapazitäten im Netzwerk. Ziel ist es, den Stillstand sofort zu begrenzen und die Versorgung schnell wiederherzustellen.
Bei 17 Standardformaten von 40 × 30 mm bis 100 × 50 mm häufig ja. Ein Aufmaß genügt; Sonderformate fertigt Andernach & Bleck auf Anfrage.
Nein. Die KBS wird fettfrei und schlussgestrahlt geliefert und ist direkt schweißbar.
Ja. Definierte Geometrie, fettfreie Oberfläche und sofortiger ruhiger Lauf machen die KBS für Waschanlagen und Wartungsstände von U- und Stadtbahnen geeignet.
Nicht zwingend. Bei entsprechend geteilter Hallenaufteilung und trennbarem Kranbetrieb kann eine bereits umgerüstete Hallenhälfte weiterproduzieren, während die andere umgebaut wird, da die KBS ohne Einlaufphase sofort ruhig läuft. Ob das für Ihre Halle möglich ist, hängt von der baulichen Situation ab und klären wir im Vorfeld gemeinsam.
Kundenreferenz