Y-Stahlschwelle St98

Wirtschaftliche, nachhaltige und sichere Oberbauart für den modernen Gleisbau

Die Y-Stahlschwelle St98 steht seit mehr als 40 Jahren für Wirtschaftlichkeit, Nachhaltigkeit und Sicherheit im nationalen und europäischen Schienenverkehr. Sie hat sich in zahlreichen Eisenbahnnetzen bewährt und überzeugt durch ihre hohe Lebensdauer von über 50 Jahren. Damit erfüllt sie die Anforderungen moderner Bahninfrastruktur hinsichtlich Effizienz, Ressourcenschonung und Betriebssicherheit.

Nachhaltige Stahlschwelle für CO₂-reduzierte Infrastrukturprojekte

Vor dem Hintergrund steigender Anforderungen an die CO₂-Reduzierung im Verkehrssektor bietet die Y-Stahlschwelle entscheidende Vorteile. Insbesondere im innerstädtischen Schienenverkehr, beispielsweise bei Straßenbahnstrecken, ermöglicht sie einen deutlich geringeren Materialeinsatz.

Durch die reduzierte Anzahl benötigter Schwellen sowie den geringeren Schotterbedarf werden Transportaufwand, Baustellenlogistik und Ressourcenverbrauch nachhaltig gesenkt. Gleichzeitig verringern sich die Mengen an ausgebautem Altschotter und einzubringendem Neuschotter, was die Umweltbelastung zusätzlich reduziert.

Vorteile der Y-Stahlschwelle St98

Die besondere Y-Form sorgt für eine hohe Stabilität der Gleislage. Gegenüber herkömmlichen Schwellen ergibt sich somit ein deutlich höherer Querverschiebewiderstand sowie eine verbesserte Rahmensteifigkeit des Gleisrostes – gerade in engen Gleisradien mit lückenlos verschweißten Schienen.

Ihre wichtigsten Vorteile auf einen Blick:

• Hohe Gleislagestabilität

• Reduzierter Schwellenbedarf

• Geringerer Schotterverbrauch

• Verbesserter Querverschiebewiderstand

• Höhere Rahmensteifigkeit des Gleises

• Lange Lebensdauer von über 50 Jahren

• Nachhaltige CO₂-Einsparungen durch weniger Material- und Transportaufwand

• Wirtschaftliche Lösung für Neu- und Bestandsstrecken

Ideal für Gleisbögen, Brücken und anspruchsvolle Streckenführungen

Die Y-Stahlschwelle eignet sich besonders für anspruchsvolle Einsatzbereiche im Gleis- und Infrastrukturbau. Zu den bevorzugten Anwendungsgebieten zählen schmale Trassen, enge Gleisbögen sowie Strecken mit zahlreichen Zwangspunkten.

Insbesondere bei Brücken, Bahnsteigen, Tunneln und beengten Streckenverhältnissen ermöglicht die Y-Stahlschwelle eine wirtschaftliche Umsetzung, ohne aufwendige Erdarbeiten oder kostenintensive Planumsverbreiterungen durchführen zu müssen. Dadurch entstehen leistungsfähige und nachhaltige Lösungen selbst unter schwierigen Randbedingungen.

Individuelle Lösungen für unterschiedlichste Spurweiten und Anwendungen

Wir fertigen Y-Stahlschwellen für Spurweiten von 750 mm bis 1.520 mm sowie für unterschiedliche Schienenprofile und Streckenanforderungen. Darüber hinaus entwickeln und produzieren wir individuelle Sonderlösungen für spezielle Einsatzbereiche.

Dazu gehören unter anderem:

• Zahnradbahnen

• Schmalspurbahnen

• Mehrschienengleise

• Hilfsbrücken

• Leitschienen

• Fang- und Führungseinrichtungen

• Sonderkonstruktionen für Infrastrukturprojekte

Das Einsatzspektrum reicht von leichten Bergbahnen und Straßenbahnen über Regional- und Vollbahnen bis hin zu Schwerlastbahnen mit Achslasten von bis zu 38 Tonnen. Damit ist die Y-Stahlschwelle St98 eine zukunftssichere Lösung für moderne Schienenverkehrs- und Infrastrukturprojekte.

Ausstattung und Spezifikationen

Schienenlagerung

• Elektrisch vollisolierte Schienenbefestigung S 15
• Doppelauflagen aus Zwischenplatte und Zwischenlagen, bedarfsweise mit elastischer Zwischenplatte
• Spurerweiterung durch variable Führungsplatten möglich

Schwelle

• Schwellenkörper aus Stahlprofil IB 100 S
• Schienenformen 49E5, 54E4 und 60E2
• Passende Übergangsschwellen zum jeweiligen Schienenprofil
• Variable Ausbiegung der Gabel für eine effektive Gleiskonstruktion entsprechend der Achslasten

Glasabdeckung

• Zugelassene Systeme von Tragplatten für Querungen aus Beton und Kunststoff

Besonderheiten

• Sparende Verlegeart mit bis zu 50% geringerem Schwellenbedarf
• Kleiner, niedriger Schotterkörper (eventuell sind Randwege auf altem Planum möglich)
• Enge Radien für kontinuierlich verschweißte Gleise bis 150 m (Regelspur) bzw. 20 m (Schmalspur) ohne zusätzliche Sicherungsmaßnahmen
• Individuelle Lösungen für jedes Gleis